18 janvier 2017

Les projets de rénovation continuent pour la Tour Eiffel

La Tour Eiffel devrait bientôt subir de nouveaux travaux de rénovation et de réaménagement, à hauteur de 300 millions d'euros d'investissements. Outre les nécessaires travaux d'entretien (peinture et rénovation de l'éclairage scintillant de nuit), il est prévu de réaménager les espaces d'accueil au rez-de-chaussée, pour réduire les files d'attente et améliorer le confort des visiteurs, les ascenseurs, ainsi que le deuxième étage inférieur de la Tour. Pour rappel, le premier étage a déjà été profondément remanié il y a quelques années, remplaçant les installations des années 80 par de nouveaux bâtiments rouges et en verre incurvé (voir cet article et cet article pour le projet, et cet article pour des photos des espaces rénovés).

Je ne sais pas encore ce qu'il sera prévu, mais j'espère que ces travaux seront en conformité avec l'esprit initial du lieu et que les architectes ne prendront pas trop de libertés sur l'architecture originelle, comme cela s'est passé plusieurs fois déjà pour le 1er étage...

» Source : Paris.fr

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19 octobre 2014

Tour Eiffel : visite du premier étage rénové

Voici quelques photos lors de mon passage au premier étage de la Tour Eiffel, nouvellement rénové. Pour rappel, la Tour Eiffel subissait un énième projet de rénovation pour redynamiser notamment son premier étage déserté par les visiteurs. Au menu : plancher de verre, nouveaux pavillons, nouvelles expos pour attirer les touristes.

Nous avions abordé dans ce précédent post le projet en lui-même, avec le dossier de presse du projet et quelques photos comparatives du premier étage au fil de ses évolutions, notamment en 1937 et en 1981. On avait déjà parlé des problèmes de refontes continuelles des pavillons de la Tour Eiffel dans ce post, qui peinent à trouver une identité pérenne et ne dénaturant pas la structure générale de la tour. Notamment, la refonte pour l'Exposition universelle de 1937 avait abouti à la destruction complète de la galerie extérieure pour la rapprocher du style monumentaliste de cette époque (Palais de Chaillot, couverture de la verrière du Grand Palais, etc.), ainsi que des pavillons de 1889. Si la galerie est restée plus ou moins intacte jusqu'à aujourd'hui, les pavillons se sont vus entièrement refaits une fois de plus en 1981. Et à nouveau en 2014.

On a pu apprécier une dernière fois l'ancienne version du premier étage dans ce post, puis découvrir quelques photos de l'avancement du projet dans ce post. Voici à présent ce qu'on peut découvrir en visitant le premier étage de la Tour Eiffel (cliquer sur les photos pour les voir en plus grand).

Le premier étage vu d'en dessous, avec son plancher de verre

Les pavillons du restaurant 58 et Ferrié vus d'en dessous

La terrasse sud (donnant sur l'Ecole militaire)

Le plancher de verre et la surface incurvée du pavillon Eiffel

Les pavillons 58 et Eiffel, et la façade incurvée du pavillon Ferrié

Vue de l'ensemble de l'étage depuis la terrasse sud

A l'intérieur du pavillon Ferrié (salle de conférence), et un pavillon d'accès au second étage par ascenseur

Vue à travers le plancher de verre, et façade du restaurant 58

Une longue vue, et vue de la coursive sud

Depuis l'intérieur du restaurant 58

Au menu de mes déceptions :

- Dans les bâtiments de 1981, il y avait des vitrines contenant tout un tas d'objets des Expositions universelles de 1889 et 1900 (objets souvenirs essentiellement), vitrines qui ont visiblement complètement disparu ! Où sont passées les pièces ? Les touristes d'aujourd'hui n'en avaient-ils à ce point rien à faire pour qu'on les supprime ? Au profit de quoi ? Une buvette supplémentaire ?

- La boutique : l'ancienne boutique proposait pas mal de produits pour les amoureux de la Tour (sans forcément être un touriste étranger), comme des posters de photos anciennes et d'autres produits qualitatifs. Visiblement, une bonne partie de cette offre a disparu au profit de tout un tas de goodies colorés et kitchs...

- La balustrade intérieure a disparu : pour construire le plancher de verre et sa paroi de verre, il a été nécessaire de démonter cette vieille balustrade qui, au regard des photos d'époque, datait visiblement de 1889... Une partie de plus de la structure originelle qui s'en va... Bon, d'un autre côté, je comprends qu'il faille faire des sacrifices si on veut innover et que cette balustrade n'était pas non plus la pièce la plus importante de la tour, mais c'était néanmoins une petite partie de son âme...

Ce qui m'a plu :

- je trouve les nouveaux pavillons globalement insipides et sans rapport avec l'âme de la tour : couleur, matériaux, ornementations... De plus, leur allure plutôt massive et penchée vers l'intérieur a tendance à écraser le centre de la tour, bien qu'allégé avec le plancher de verre. Enfin, leurs façades se voient trop fortement d'en bas (grandes baies vitrées qui reflètent la lumière, voir la seconde photo). Ceci dit, ces parois vitrées aux courbes élancées renvoient astucieusement les poutres métalliques de la tour, dans un bel effet de miroir déformé, qui a tendance à sublimer la ligne de la tour plutôt que de la dénaturer. Pas si mauvais.

- Bon, ok, le plancher de verre fait quand même son petit effet ;) Et vu d'en bas, il apporte une certaine légèreté à l'ensemble !

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28 avril 2013

Projet de rénovation de la Tour Eiffel au Pavillon de l'Arsenal

Le projet de rénovation du premier étage de la Tour Eiffel, dévoilé en 2011 dans cet article, est actuellement largement détaillé dans une exposition au Pavillon de l'Arsenal , où est présentée entre autres une maquette du projet de l'agence d'architecture Moatti-Rivière. Je vous invite à aller y faire un tour.

projet de rénovation de la Tour Eiffel

L'état d'avancement des travaux :

Etat d'avancement des travaux

Etat d'avancement des travaux

» Exposition au Pavillon de l'Arsenal
du 30 mars 2013 au 30 juin 2013
Entrée libre

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29 mai 2012

Rénovation du Grand Palais : Salon d'honneur

Hier, au JT de 20h sur TF1, il y avait un court reportage sur le Grand Palais, où on pouvait entre autres découvrir l'aménagement actuel de Daniel Buren (exposition Monumenta), mais aussi l'état d'avancement des rénovations du Grand Palais.

Outre la vue d'une galerie curviligne, le monumental Escalier des arts et quelques salles annexes, on pouvait admirer en avant-première le salon d'honneur, vaste salle flanquée entre la nef et le Palais de la découverte, fermé depuis 1937 comme une bonne partie du Grand Palais.

 

Grand Palais Salon d'honneur

Grand Palais escalier des arts

Emplacement du salon d'honneur et de l'escalier des arts (www.grandpalais.fr)

Grand Palais Salon d'honneur 1900Grand Palais Salon d'honneur 1900

Le salon d'honneur en 1900 : un espace prestigieux (© CNAM-bibliothèque - cote 4° Xae 69.2 – cliquez pour voir en plus grand)

Grand Palais 1933Grand Palais Salon d'honneur fermé

Vue de la nef du Grand Palais en 1933 à l'occasion du salon de la qualité française, et vue sur la porte donnant sur le salon d'honneur, condamnée depuis des années (© Collection Grand Palais, François Tomasi – cliquez pour voir en plus grand)

Grand Palais salon d'honneurGrand Palais salon d'honneur
Grand Palais salon d'honneurGrand Palais salon d'honneur
Grand Palais salon d'honneur

Le salon d'honneur en 2009, avant et pendant les restaurations (© Collection Grand Palais, François Tomasi – cliquez pour voir en plus grand)

Je ne sais pas encore s'il sera possible prochainement de visiter ce salon d'honneur, ou s'il ne sera réservé qu'à des spectacles, mais je vais me renseigner ! La rénovation du Grand Palais se poursuivra ensuite dans les années à venir, qui verront la réhabilitation successive des galeries nationales, de la galerie sud-est et des rotondes Alexandre III et de la Reine.

En attendant, vous pouvez toujours revoir le reportage sur le salon d'honneur sur le site de TF1

Sources et infos :
» Site du Grand Palais (S'engager aux côtés du Grand Palais)
» Site du Grand Palais (Page médiathèque)
» Site du Grand Palais (Lettre d'information)

Edit du 28 octobre 2012 : voici ci-après une photo du salon d'honneur terminé, et une photo de la Foire internationale d'art contemporain durant laquelle le salon d'honneur a été rouvert pour l'occasion :

Grand Palais salon d'honneur rénové

Le salon d'honneur rénové en octobre 2012 (photo www.sonogamma.com)

Grand Palais salon d'honneur FIAC 2012

L'entrée du salon d'honneur durant la FIAC 2012 (photo jlggb.net)

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14 avril 2012

De la gare Saint-Lazare à la gare du Champ-de-Mars

De la gare Saint-Lazare...

Le 21 mars 2012 était inaugurée la nouvelle Salle des pas perdus de la gare Saint-Lazare, après des années de travaux (engagée en 2003, réalisés principalement entre 2008 et 2012), devenue depuis un vaste centre commercial (10 000 mètres carrés). Je vous conseille d'aller y faire un tour, car la rénovation est vraiment très bien réussie (désolé, les photos sont vraiment de piètre qualité, mais prises avec smartphone sans vraiment s'arrêter... Cliquez cependant sur les photos pour avoir des tailles plus conséquentes).

Gare Saint-Lazare Salle des pas perdusGare Saint-Lazare Salle des pas perdus
Gare Saint-Lazare Salle des pas perdusGare Saint-Lazare Salle des pas perdus

La salle durant les travaux

Gare Saint-Lazare Salle des pas perdusGare Saint-Lazare Salle des pas perdus
Gare Saint-Lazare Salle des pas perdusGare Saint-Lazare Salle des pas perdus
Gare Saint-Lazare Salle des pas perdusGare Saint-Lazare Salle des pas perdus

La salle rénovée

Gare Saint-Lazare Salle des pas perdus

Gare Saint-Lazare Salle des pas perdus

Des plans du projet
(© Architectes J.-M. Duthilleul, F. Bonnefille, E. Tricaud SNCF - AREP)

Si la première gare Saint-Lazare a été construite en 1837, elle a été maintes fois reconstruite ou remaniée durant les années à venir. La première grande transformation est celle réalisée pour l'Exposition universelle de 1867, inaugurée par Napoléon III. Son aspect actuel date de 1885-1889, réalisé par l'architecte Juste Lisch, conçu donc pour l'Exposition universelle de 1889. Son architecture métallique est composées de 5 hautes galeries de verre de portée variable, adossées à deux longues galeries transversales, dont la salle des pas perdus.

Plan de la gare Saint-Lazare

Plan de la gare

Les photos suivantes sont de Louis-Émile Durandelle, que j'ai découvertes sur un site perso dont le lien figure en fin de note. Elles ont été prises entre 1885 et 1887.

Gare Saint-Lazare 1885 DurandelleGare Saint-Lazare 1885 Durandelle
Gare Saint-Lazare 1885 DurandelleGare Saint-Lazare 1885 Durandelle

À gauche, l'escalier en bois de la cour de Rome, et à droite les angles gauche et droite de la cour de Saint-Germain, avec les écuries

Gare Saint-Lazare 1885 DurandelleGare Saint-Lazare 1885 Durandelle

La Salle des pas perdus et le côté rue de Rome (groupe d'Auteuil)

Gare Saint-Lazare 1885 DurandelleGare Saint-Lazare 1885 Durandelle

Départ de Normandie (Salle des bagages) et hémicycle de Saint-Germain

Gare Saint-Lazare 1885 DurandelleGare Saint-Lazare 1885 Durandelle

Escalier de sortie de la banlieue, et escalier menant à la salle de départ pour la Normandie

La gare aujourd'hui recèle un certain nombre de petits détails sympathiques, comme sa tourelle sur le côté rue de Rome, ou la grande horloge au bout des quais. Voici quelques photos de la gare aujourd'hui :

Gare Saint-Lazare Les quais

Les quais (photo de Mbzt - CC BY-SA 3.0)

Gare Saint-Lazare Les voies

Les voies, les 5 grandes verrières et l'horloge centrale (photo de Mbzt - CC BY 3.0)

Gare Saint-Lazare côté rue de Rome

Côté rue de Rome avec la tourelle (photo de KoS)

D'autres rénovations à venir concernent la cour de Rome et la place du Havre, ainsi que la rue intérieure. J'espère que la passerelle sera conservée et remis en état.

Gare Saint-Lazare rue intérieure

À gauche la gare Saint-Lazare et à droite, le bâtiment où se trouvent entre autres le café Terminus et l'hôtel Concorde Saint-Lazare

 

... à la gare du Champ-de-Mars

En allant visiter cette gare, on peut en profiter pour emprunter la ligne de banlieue allant vers Asnières. Entre les stations d'Asnières et de Bois-Colombes (direction Ermont-Eaubonne, à 10 minutes de Paris), notre oeil sera attiré, sur la gauche, par une vieille bâtisse toute en ruines. Ce n'est autre que l'ancienne gare du Champ-de-Mars construite pour l'exposition de 1878 et déplacée par la suite à cet endroit ! Autant dire que cette gare a connu le Palais du Trocadéro, le Palais du Champ-de-Mars, mais également l'expo de 1889 (Tour Eiffel et galerie des machines). Elle sera déplacée pour l'expo de 1900 car remplacée par la gare des Invalides, qui se trouve d'ailleurs toujours à sa place (elle appartient aujourd'hui à Air France, on en reparlera plus tard).

Emplacement actuel de la gare du Champ-de-Mars

Emplacement actuel de la gare du Champ-de-Mars

Cette gare a aussi été dessinée par Juste Lisch ; elle permettait aux voyageurs de rallier la Petite ceinture au centre de Paris, notamment à l'Expo de 1878. Quatre voies arrivaient devant la gare, et quelques voies permettaient le remisage des rames le long du bâtiment. Construite en structures métalliques à remplissage de briques, la gare était constituée d'un bâtiment central et de deux pagodes latérales. À l'origine, le hall central largement vitré servait de salle des pas perdus tandis que les pagodes abritaient les divers bureaux. Ces dernières étaient ceinturées en partie haute par des marquises, qui se prolongaient jusque sur les deux quais.

Emplacement de la gare du Champ-de-Mars lors de l'Expo de 1878

Emplacement de la gare du Champ-de-Mars lors de l'Expo de 1878 (le petit bâtiment sur les bords de la Seine, au fond du parc qui se trouve devant l'énorme Palais du Champ-de-Mars, à peu près au centre de l'image)

Gare du Champ-de-MarsGare du Champ-de-Mars

Cartes postales de l'époque

Gare du Champ-de-Mars

Dessin de Juste Lisch (© RMN)

Gare du Champ-de-Mars en 1889Gare du Champ-de-Mars en 1889

La gare lors de l'Expo de 1889 (coll. part.)

Le caractère délabré de l'édifice que l'on peut contempler aujourd'hui ne peut que nous frapper quand on l'aperçoit depuis le train nous déposant à la gare de Bois-Colombes, et ensuite, quand on essaye de s'en approcher depuis la première rue à gauche en empruntant la rue des Bourguignons en sortant de la gare. L'édifice appartient actuellement à la SNCF et est plus ou moins intégré à une sorte d'entrepôt. Autant dire qu'il est laissé à l'état complet d'abandon, et même s'il est classé à l'inventaire des monuments historiques, rien n'empêchera sa future démolition (ou effondrement, tout simplement...)

Gare du Champ-de-Mars
Gare du Champ-de-MarsGare du Champ-de-Mars
Gare du Champ-de-MarsGare du Champ-de-Mars
Gare du Champ-de-MarsGare du Champ-de-Mars
Gare du Champ-de-Mars

Sources:
» Article wikipedia sur la gare Saint-Lazare
» Une page perso bien documentée sur les gares du Champ-de-Mars aux XIXe et XXe siècles
» Le site de Sylvain Ageorges
» Le blog saintsulpice.unblog.fr
» Projets-architecte-urbanisme.fr

06 décembre 2011

Et encore un projet pour la Tour Eiffel

Le 30 novembre, le Figaro révélait un nouveau projet  pour la Tour Eiffel, une sorte d'expérience qui durerait 4 ans, de 2012 à 2016, proposé par un cabinet d'architectes qui fait partie des prestataires pour la rénovation du premier étage (on en a déjà parlé dans le post Tour Eiffel : un nouvelle rénovation bientôt  et puis mentionné dans Visite de la Tour Eiffel avant les futures rénovations).

Il s'agirait de revêtir intégralement la Tour Eiffel d'un mur végétal, comme l'est actuellement le musée du Quai Branly. 600 000 plantes seraient soutenues dans des sacs en toile de jute, pour une masse totale de 378 tonnes (138 tonnes de plantes, 100 tonnes pour le matériel d'irrigation, 140 tonnes pour l'accrochage).

tour Eiffel végétalisation

Bien sûr, la Tour Eiffel ne serait pas verte tout de suite, et il faudrait un certain temps pour que les plantes (plantes thermophiles pour les faces est et sud, lierre et plantes persistantes pour les faces nord et ouest) prennent de l'ampleur :
- développement des végétaux en pépinières jusqu'en juin 2012,
- pose sur le site de juin 2012 à janvier 2013,
- phase de croissance des végétaux sur la tour de février 2013 à janvier 2014,
- pleine expansion 2014 et 2015,
- retrait de février à juillet 2016

Ce projet de végétalisation de la tour, pour un budget de 72 millions d'euros, serait financé principalement par des entreprises (ni la Sete qui gère la tour, ni la mairie de Paris ne financerait ce projet), et aurait pour but de remettre l'écotourisme au goût du jour, d'obtenir un bilan carbone positif pour la tour (elle rejetterait moins de CO2 qu'elle n'en capterait), grâce notamment à la plantation de 600 arbres en plus aux pieds de la tour, et de recentrer la problématique environnementale au coeur de la ville.

Bref, de bien jolis mots pour un projet assez intriguant. La Sete et la mairie de Paris semblent prudentes sur ce projet, n'ont pour le moment rien validé, et ont annoncé qu'elles n'en étaient pas du tout associées. On pourra se demander alors qui peut donner le feu vert sur un tel projet, si les parisiens auront voix au chapitre (j'en doute), s'ils seront au moins mis au courant si le projet se concrétise. Une petite équipe de scientifiques et d'architectes peuvent-ils avoir tous les droits pour redécorer ainsi l'emblême de la ville (et de la France, aux yeux de nombreux touristes) ? Les touristes eux-mêmes vont-ils apprécier ? Est-ce qu'on en a réellement besoin ?

Si l'expérience s'avère concluante, ne sera-t-elle pas renouvelée ? L'ajout de 378 tonnes à un édifice qu'on essaye d'alléger depuis une bonne trentaine d'années n'est-il pas problématique ?

Des questions qui resteront en suspens. Je suis assez curieux de l'évolution de ce projet. Non pas que je le réfute aussitôt (il faut voir ce que ça donne), mais à l'instar du projet de rénovation du premier étage, j'ai un peu l'impression que ça donne une toute autre image à la tour et à notre patrimoine. Est-ce qu'on est obligé de faire ce genre de choses pour attirer les gens, leur montrer qu'on est un acteur incontournable de la lutte contre le réchauffement ?

J'ai l'impression que la Tour Eiffel est un peu malmenée ces derniers temps, et je pense que peu de ces architectes et ingénieurs n'ont une réelle envie de repenser le bâtiment en s'appuyant sur l'existant, mais préfèrent proposer quelque chose de très "années 2000". C'est un peu comme le projet de rénovation de la Samaritaine, sur lequel on reviendra prochainement. Ce projet est intéressant sur bien des points, mais pourquoi, forcément, penser à une architecture en verre, très "moderne, tendance, in, hype" – tout ce que vous voulez –, mais en fait très ancrée dans l'air du temps, alors qu'on aurait pu imaginer une rénovation fondée sur des lignes certes modernes, mais qui seraient influencées par les styles propres au bâtiment et à ses époques (XIXe siècle ferraille, art déco, art nouveau) ? À côté des différentes façades de la Samaritaine (depuis le bâtiment "Sauvage" côté Seine, jusqu'aux façades Art déco côté Rivoli), la nouvelle façade en verre va me paraître bien commune...

Et pour en revenir à la Tour Eiffel, je ne sais pas si je suis prêt à la voir toute pleine de verdure alors que son rôle à mes yeux et d'être (et de rester) le fleuron de l'art industriel parisien du XIXe siècle. (A la rigueur, le seul intérêt pour moi serait sa connotation "post-apocalyptique" – bâtiment anciennement prestigieux et désormais recouvert de plantes grimpantes – qui pour le coup, permettrait de transcender un peu le bâtiment sans le défigurer.)

Nos bâtiments historiques doivent certes vivre, mais ne devraient-ils pas garder leur âme intacte ? J'aurais aimé par exemple que le projet de rénovation du premier étage reprenne les lignes et les matériaux qui étaient présents à son inauguration, en 1889, notamment pour montrer que les rénovations de 1937 et de 1981 n'étaient pas forcément des bonnes idées. Bien d'autres personnes ne sont pas de mon avis, c'est sûr, mais c'était en tout cas mon souhait personnel. Les bâtiments de la future rénovation, on va les détruire en 2040 ? Les nouvelles halles (on en parlera sûrement plus tard également), on va les détruire aussi en 2040 ? Il n'y a rien qu'on puisse construire, qui relie habilement le passé et le présent, et qui soit pérenne ?

À voir comment le projet va avancer...

Sources :
Figaro, article du 30 novembre
Figaro, mise à jour
France 3

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11 novembre 2011

Visite de la Tour Eiffel avant les futures rénovations

Comme je me l'étais promis, je suis retourné à la Tour Eiffel avant la future rénovation du premier étage prévue pour le début de l'année 2012 (plus d'info sur le post Tour Eiffel : une nouvelle rénovation bientôt).

Cela faisait près de 15 ans que je n'y étais pas retourné, et si j'en ai toujours gardé un bon souvenir, il y a tout un tas de choses dont je ne me souvenais plus trop. Et en particulier le premier étage, apparemment délaissé par la plupart des visiteurs, et qui, malgré la rénovation annoncée, a revu entièrement son espace souvenir, assez complet (pas que des trucs pour touristes, j'y ai d'ailleurs trouvé le livre de Ageorges, Sur les traces des expositions universelles).

J'ai rajouté un album avec quelques photos de plus ou moins bonne qualité de mon ascension de la Tour Eiffel, dont voici un aperçu (cliquez sur les photos pour les voir en plus grand). Vous pourrez le consulter en totalité en cliquant sur la vignette à droite : 2011 Tour Eiffel
2011 Tour Eiffel

Tout d'abord, l'arrivée depuis le Trocadéro :

Tour Eiffel Tour Eiffel Tour Eiffel

Puis l'ascension vers le deuxième étage, et directement ensuite vers le troisième étage :

Tour Eiffel Tour Eiffel Tour Eiffel

Panorama et vues du troisième étage (le temps n'était pas au beau fixe) :

Tour Eiffel Tour Eiffel

Retour vers le deuxième étage :

Tour Eiffel Tour Eiffel Tour Eiffel

Puis un peu de temps passé au premier étage (c'était le but originel de la visite après tout) :

Tour Eiffel Tour Eiffel
Tour Eiffel Tour Eiffel Tour Eiffel
Tour Eiffel Tour Eiffel
Tour Eiffel Tour Eiffel
Tour Eiffel Tour Eiffel Tour Eiffel
Tour Eiffel Tour Eiffel Tour Eiffel

Et enfin la descente jusqu'au sol, la nuit tombée :

Tour Eiffel Tour Eiffel Tour Eiffel
Tour Eiffel Tour Eiffel Tour Eiffel
Tour Eiffel Tour Eiffel
Tour Eiffel Tour Eiffel Tour Eiffel

Je m'étais souvent scandalisé de la réfection de la Tour Eiffel pour l'exposition universelle de 1937 (voir le post De la Tour Eiffel au Palais de Chaillot), mais quand j'ai revu ces coursives, la nuit tombée, avec son éclairage orangé enrobant le métal de couleurs chaleureuses, je ne peux réfuter la grandeur et le caractère élancé qui s'en dégage.

Premier étage Tour Eiffel 2011 Premier étage Tour Eiffel 1889
Coursive en 2011                           Coursive en 1889

Partir de jour pour la Tour Eiffel et faire ensuite la descente par les escaliers au fur et à mesure que la nuit tombe donnent deux visions bien différentes de l'édifice, et les détails s'en dégagent bien distinctement.

Je sens que je vais quand même rester un peu nostalgique de l'actuel premier étage, que j'apprécie bien. Les bâtiments s'intègrent bien dans l'édifice, mélanges de modernité et d'imitation ancienne, même s'ils sont en fait plutôt récents (années 80 je crois). Les nouveaux édifices seront sûrement mieux conçus, plus spacieux, révèleront davantage les structures internes de l'édifice, mais ceux présents ont quand même un petit charme. Si les prochains pavillons sont conformes aux maquettes dévoilées, ils vont à mon sens paraître bien fades (lignes épurées, tout en verrière, etc.) et trop dans l'architecture des années 1990-2000. J'aurais préféré qu'ils intègrent davantage d'éléments de décor qui rappellent la Tour Eiffel et les constructions métalliques du 19e siècle. J'espère qu'ils arriveront néanmoins à s'intégrer judicieusement dans le décor, et qu'ils ne paraîtront pas trop "posés" sur le plateau du premier étage.

Quant à la coursive refaite en 1937, il semble qu'elle soit conservée, et si j'aurais apprécié revoir celle de 1889, je me dis que c'est quand même bien comme ça. Et en ce qui concerne les verrières des escaliers elles seront tout simplement complètement détruites pour être refaites dans le style des nouveaux pavillons !

Bref, si vous êtes parisien et que, comme moi, ça fait des années que vous n'y êtes pas allé, n'hésitez pas, et retournez-y ensuite en 2012 pour faire la différence ! Et pour ceux qui n'y sont jamais montés, je vous conseille vraiment d'y aller au plus tôt, afin de vous faire une idée de cet actuel premier étage (vous aurez tout le temps de voir la version remaniée par la suite !)

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09 novembre 2011

Rénovation du Musée d'Orsay : Des racines et des ailes

Petit message rapide pour vous conseiller de regarder l'émission Des racines et des ailes sur la rénovation du Musée d'Orsay.
Il y aura des passages sur la construction de la gare pour l'Exposition Universelle de 1900, ainsi qu'un reportage sur les gares de Paris.

Nous reviendrons plus tard sur certaines de ces gares !

Gare d'Orsay 1900

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EDIT du 11/11/11 : pour ceux qui ont raté l'émission, vous pouvez la revoir sur Fr3 Replay : voir l'émission

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11 octobre 2011

Tour Eiffel : un nouvelle rénovation bientôt

Le premier étage de la Tour Eiffel, qui a subi de nombreux changements depuis sa création (en 1937 pour l'exposition universelle, voir le précédent post De la Tour Eiffel au Palais de Chaillot, puis en 1981 pour l'allégement obligatoire de 1000 tonnes de l'édifice, date à laquelle l'escalier hélicoïdal reliant le 2e au 3e étage a été vendu aux enchères), va encore être remanié l'année prochaine, car il ne retiendrait pas assez les visiteurs (50% des visiteurs ne passeraient pas par cet étage).

Le nouveau projet semble... s'éloigner de plus en plus de l'âme originelle de la Tour Eiffel de 1889. Plus claire, plus légère, peut-être, cette construction, qui se décompose en trois pavillons remplaçant les existants, et d'un sol transparent raccourcissant un peu le vide central, devrait "permettre au visiteur de découvrir la structure de la Tour imaginée par Eiffel. Chacun doit se sentir un peu ingénieur", selon Alain Moatti, l'architecte en charge du projet.

Les travaux devraient durer de février 2012 à juin 2013, autrement dit, si on s'est habitué à l'actuel premier étage, il faut foncer pour aller le voir une dernière fois (je ne me souviens plus trop, ça fait assez longtemps que je n'y suis pas monté, honte à moi).

Projet de relifting du premier étage de la Tour Eiffel

 

Projet de relifting du premier étage de la Tour Eiffel

 

Projet de relifting du premier étage de la Tour Eiffel

 

Projet de relifting du premier étage de la Tour Eiffel

 

Projet de relifting du premier étage de la Tour Eiffel

 

Projet de relifting du premier étage de la Tour Eiffel
(Cliquez sur le plan pour le voir en plus grand)
Projet de relifting du premier étage de la Tour Eiffel. Agence Moatti-Rivière

Deux pavillons (Eiffel et Ferrié) seront intégralement détruits et reconstruits à la norme HQE et avec une meilleure accessibilité pour les personnes à mobilité réduire. Le restaurant est conservé mais réhabillé de la même manière que ces nouveaux pavillons. Dans le communiqué de presse (lien plus bas), l'évolution de ces pavillons est plutôt bien mise en avant :

Premier étage Tour Eiffel 1889
1889
Premier étage Tour Eiffel 1889
1937
Premier étage Tour Eiffel 1889
1981

En ce qui concerne les espaces d'attente pour la montée aux étages supérieurs, les petites pagodes que je trouvais plutôt jolies et légères vont cependant être détruites pour être remplacées par des espaces correspondant à l'architecture des nouveaux pavillons, et plus moderners :

Premier étage Tour Eiffel 1889
1889
Premier étage Tour Eiffel 1889
1981

Enfin, la galerie extérieure sera relativement peu changée, en regard de la profonde modification de 1937 :

Premier étage Tour Eiffel 1889
1889
Premier étage Tour Eiffel 1937
1937
Premier étage Tour Eiffel 1981
1981

Plus d'infos : communiqué de presse officiel

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