10 juillet 2016

Lady Liberty

Lady Liberty SeuilUn joli livre paru en juin chez Seuil, reprenant l'histoire de la réalisation de la statue de la Liberté, en passant par son installation, en morceaux (le flambeau, la tête, puis en version complète), à Paris, notamment lors de l'Exposition universelle de 1878, jusqu'à son installation finale à Liberty Island (New York).

On peut y voir notamment de superbes photos du Palais du Champ de Mars lors de l'Expo de 1878, avec la tête de la Statue de la Liberté trônant devant l'entrée.

Il y a bien entendu aussi d'autres photos sur sa structure interne, conçue par Gustave Eiffel.

» Lady Liberty, de L. Lebart et S. Stourdzé, éditions Seuil .

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18 mai 2015

Sauvons la gare Lisch !

Je vous avais déjà parlé de la gare du Champ-de-Mars dans ce précédent post. Conçue pour l'exposition universelle de 1878 par Juste Lisch, et réutilisée pour l'exposition universelle de 1889, elle avait été remplacée pour l'expo de 1900 par la gare des Invalides (qui sert aujourd'hui de terminal d'Air France). La gare du Champ-de-Mars, elle, a été déplacée hors de Paris, entre Asnières et Bois-Colombes.

Gare Lisch

Bien que faisant partie de l'inventaire supplémentaire des monuments historiques, cette gare est aujourd'hui dans un état de délabrement avancé. Je peux vous dire que son état est aujourd'hui encore pire que celui représenté sur mes photos de 2012, et l'établissement de nouveaux bâtiments de la SNCF en préfabriqué devant la façade arrière accentue son isolement, la rendant de moins en moins visible depuis la ligne de chemin de fer.

Depuis quelque temps, l'organisme Fonds de dotation Gare Lisch – Opération Renaissance cherche à sauver la gare d'un projet de déplacement suivi d'un probable déclassement. Via un premier projet participatif de sensibilisation (affichage des portraits de nombreux citoyens mobilisés pour la sauvegarde du bâtiment), une pétition et une proposition de projet de réhabilitation du bâtiment pour en faire la "Cité du voyage", Gare Lisch – Opération Renaissance propose une solution réaliste et intéressante pour ce petit patrimoine souvenir des expositions universelles du 19e siècle.

Printemps de la Gare Lisch

Pour signer la pétition et soutenir le projet de sauvetage de la gare, c'est par ici :

Garelisch.fr

Parrallèllement à cette action, la SNCF s'est engagée au début du mois à rénover la gare (communiqué de presse du 7 mai 2015, format pdf ), ce qui implique selon elle son démontage complet et sa réinstallation sur un autre site (plus d'infos sur le site Asnières Patrimoine ).

Edit du 16 septembre 2015 : le nouveau site d'implantation serait le bois de Vincennes, selon un article du Journal du Grand Paris (article payant), ce qui ne ravit pas les riverains d'Asnières et Bois-Colombes. Pour se tenir au courant, ne pas hésiter à consulter la page facebook de l'association Gare Lisch - Opération Renaissance .

21 mai 2012

Image du jour : Le Palais du Champ de Mars de l'expo de 1878

Encore une photo du Palais du Champ de Mars, car j'espère pouvoir en parler très prochainement...

Exposition universelle 1878 Palais du Champ de Mars

Exposition universelle de 1878 : angle du Palais du Champ de Mars (ingénieur Henri de Dion)
avec la tête de la Statue de la Liberté au premier plan (Bartholdi)

14 avril 2012

De la gare Saint-Lazare à la gare du Champ-de-Mars

De la gare Saint-Lazare...

Le 21 mars 2012 était inaugurée la nouvelle Salle des pas perdus de la gare Saint-Lazare, après des années de travaux (engagée en 2003, réalisés principalement entre 2008 et 2012), devenue depuis un vaste centre commercial (10 000 mètres carrés). Je vous conseille d'aller y faire un tour, car la rénovation est vraiment très bien réussie (désolé, les photos sont vraiment de piètre qualité, mais prises avec smartphone sans vraiment s'arrêter... Cliquez cependant sur les photos pour avoir des tailles plus conséquentes).

Gare Saint-Lazare Salle des pas perdusGare Saint-Lazare Salle des pas perdus
Gare Saint-Lazare Salle des pas perdusGare Saint-Lazare Salle des pas perdus

La salle durant les travaux

Gare Saint-Lazare Salle des pas perdusGare Saint-Lazare Salle des pas perdus
Gare Saint-Lazare Salle des pas perdusGare Saint-Lazare Salle des pas perdus
Gare Saint-Lazare Salle des pas perdusGare Saint-Lazare Salle des pas perdus

La salle rénovée

Gare Saint-Lazare Salle des pas perdus

Gare Saint-Lazare Salle des pas perdus

Des plans du projet
(© Architectes J.-M. Duthilleul, F. Bonnefille, E. Tricaud SNCF - AREP)

Si la première gare Saint-Lazare a été construite en 1837, elle a été maintes fois reconstruite ou remaniée durant les années à venir. La première grande transformation est celle réalisée pour l'Exposition universelle de 1867, inaugurée par Napoléon III. Son aspect actuel date de 1885-1889, réalisé par l'architecte Juste Lisch, conçu donc pour l'Exposition universelle de 1889. Son architecture métallique est composées de 5 hautes galeries de verre de portée variable, adossées à deux longues galeries transversales, dont la salle des pas perdus.

Plan de la gare Saint-Lazare

Plan de la gare

Les photos suivantes sont de Louis-Émile Durandelle, que j'ai découvertes sur un site perso dont le lien figure en fin de note. Elles ont été prises entre 1885 et 1887.

Gare Saint-Lazare 1885 DurandelleGare Saint-Lazare 1885 Durandelle
Gare Saint-Lazare 1885 DurandelleGare Saint-Lazare 1885 Durandelle

À gauche, l'escalier en bois de la cour de Rome, et à droite les angles gauche et droite de la cour de Saint-Germain, avec les écuries

Gare Saint-Lazare 1885 DurandelleGare Saint-Lazare 1885 Durandelle

La Salle des pas perdus et le côté rue de Rome (groupe d'Auteuil)

Gare Saint-Lazare 1885 DurandelleGare Saint-Lazare 1885 Durandelle

Départ de Normandie (Salle des bagages) et hémicycle de Saint-Germain

Gare Saint-Lazare 1885 DurandelleGare Saint-Lazare 1885 Durandelle

Escalier de sortie de la banlieue, et escalier menant à la salle de départ pour la Normandie

La gare aujourd'hui recèle un certain nombre de petits détails sympathiques, comme sa tourelle sur le côté rue de Rome, ou la grande horloge au bout des quais. Voici quelques photos de la gare aujourd'hui :

Gare Saint-Lazare Les quais

Les quais (photo de Mbzt - CC BY-SA 3.0)

Gare Saint-Lazare Les voies

Les voies, les 5 grandes verrières et l'horloge centrale (photo de Mbzt - CC BY 3.0)

Gare Saint-Lazare côté rue de Rome

Côté rue de Rome avec la tourelle (photo de KoS)

D'autres rénovations à venir concernent la cour de Rome et la place du Havre, ainsi que la rue intérieure. J'espère que la passerelle sera conservée et remis en état.

Gare Saint-Lazare rue intérieure

À gauche la gare Saint-Lazare et à droite, le bâtiment où se trouvent entre autres le café Terminus et l'hôtel Concorde Saint-Lazare

 

... à la gare du Champ-de-Mars

En allant visiter cette gare, on peut en profiter pour emprunter la ligne de banlieue allant vers Asnières. Entre les stations d'Asnières et de Bois-Colombes (direction Ermont-Eaubonne, à 10 minutes de Paris), notre oeil sera attiré, sur la gauche, par une vieille bâtisse toute en ruines. Ce n'est autre que l'ancienne gare du Champ-de-Mars construite pour l'exposition de 1878 et déplacée par la suite à cet endroit ! Autant dire que cette gare a connu le Palais du Trocadéro, le Palais du Champ-de-Mars, mais également l'expo de 1889 (Tour Eiffel et galerie des machines). Elle sera déplacée pour l'expo de 1900 car remplacée par la gare des Invalides, qui se trouve d'ailleurs toujours à sa place (elle appartient aujourd'hui à Air France, on en reparlera plus tard).

Emplacement actuel de la gare du Champ-de-Mars

Emplacement actuel de la gare du Champ-de-Mars

Cette gare a aussi été dessinée par Juste Lisch ; elle permettait aux voyageurs de rallier la Petite ceinture au centre de Paris, notamment à l'Expo de 1878. Quatre voies arrivaient devant la gare, et quelques voies permettaient le remisage des rames le long du bâtiment. Construite en structures métalliques à remplissage de briques, la gare était constituée d'un bâtiment central et de deux pagodes latérales. À l'origine, le hall central largement vitré servait de salle des pas perdus tandis que les pagodes abritaient les divers bureaux. Ces dernières étaient ceinturées en partie haute par des marquises, qui se prolongaient jusque sur les deux quais.

Emplacement de la gare du Champ-de-Mars lors de l'Expo de 1878

Emplacement de la gare du Champ-de-Mars lors de l'Expo de 1878 (le petit bâtiment sur les bords de la Seine, au fond du parc qui se trouve devant l'énorme Palais du Champ-de-Mars, à peu près au centre de l'image)

Gare du Champ-de-MarsGare du Champ-de-Mars

Cartes postales de l'époque

Gare du Champ-de-Mars

Dessin de Juste Lisch (© RMN)

Gare du Champ-de-Mars en 1889Gare du Champ-de-Mars en 1889

La gare lors de l'Expo de 1889 (coll. part.)

Le caractère délabré de l'édifice que l'on peut contempler aujourd'hui ne peut que nous frapper quand on l'aperçoit depuis le train nous déposant à la gare de Bois-Colombes, et ensuite, quand on essaye de s'en approcher depuis la première rue à gauche en empruntant la rue des Bourguignons en sortant de la gare. L'édifice appartient actuellement à la SNCF et est plus ou moins intégré à une sorte d'entrepôt. Autant dire qu'il est laissé à l'état complet d'abandon, et même s'il est classé à l'inventaire des monuments historiques, rien n'empêchera sa future démolition (ou effondrement, tout simplement...)

Gare du Champ-de-Mars
Gare du Champ-de-MarsGare du Champ-de-Mars
Gare du Champ-de-MarsGare du Champ-de-Mars
Gare du Champ-de-MarsGare du Champ-de-Mars
Gare du Champ-de-Mars

Sources:
» Article wikipedia sur la gare Saint-Lazare
» Une page perso bien documentée sur les gares du Champ-de-Mars aux XIXe et XXe siècles
» Le site de Sylvain Ageorges
» Le blog saintsulpice.unblog.fr
» Projets-architecte-urbanisme.fr

30 janvier 2012

Image du jour : le Palais du Trocadéro (1878)

Allez, encore une petite photo du Trocadéro, pour la forme !

Exposition universelle 1878 Palais du Trocadéro
Exposition universelle de 1878 : Intérieur du Palais du Trocadéro (salle des fêtes)

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16 octobre 2011

Expositions universelles : dimensions comparées des palais

Ca fait déjà un certain temps que je travaille dessus et il y aura encore des améliorations à venir, mais voici déjà une première version d'un plan où sont placés, vus de dessus, différents bâtiments des expositions universelles, à la même échelle, afin de pouvoir faire une comparaison de leur taille au sol. La seconde image indique, à titre de comparaison, les dimensions de deux des plus grands bâtiments actuels : le Pentagone aux USA et le Palais du Parlement de Bucarest commandé par Ceausescu, en Roumanie.
(Cliquez sur les images pour en voir les tailles plus grandes.)

Plan comparé des bâtiments des expo universelles

Plan comparé des bâtiments des expo universelles

On y voit un certain nombre de constructions dont on a déjà parlé, et quelques autres nouvelles (New-York, Chicago, Dublin) :
- 1851 : le Crystal Palace de Londres, une des plus grosses constructions éphémères, et le précurseur de bien d'autres bâtiments monumentaux
- 1853 : le Crystal Palace de Dublin pour la Great Industrial Exhibition
- 1853 : le Crystal Palace de New York pour la Exhibition of the Industry of All Nations
- 1855 : le Palais de l'Industrie
- 1855 : la galerie des machines, sans conteste la plus longue construction bâtie pour une expo universelle
- 1867 : le Palais Omnibus, qui détrône largement tous ses concurrents à l'époque
- 1878 : le Palais du Trocadéo, un peu "étranger" à cette comparaison puisqu'il ne s'agit pas vraiment d'une construction "éphémère", en fer forgé et constitué des galeries/verrières propres aux autres constructions. Mais c'est pour se faire une idée
- 1878 : le Palais du Champ-de-Mars, nouveau record, monstre énorme dans lequel toutes les autres constructions pourraient rentrer, peut-etre à l'exception du Palais Omnibus, légèrement plus large
- 1889 : la Tour Eiffel, Ovni dans cette comparaison puisque ses dimensions au sol ne font pas honneur à sa hauteur
- 1889 : la galerie des machines, avec sa très large portée et ses piétements extrêmement fins. On y reviendra plus tard
- 1893 : le Manufactures and Liberal arts building de l'expo de Chicago, expo qui contenait un grand nombre de pavillons et "petites" constructions, mais relativement peu de vastes bâtiments, excepté celui-ci dont j'ai trouvé pour le moment relativement peu d'indications. Il est vaste, mais avec une superficie légèrement plus faible que celle du Palais Omnibus
- 1900 : le Grand Palais, seule construction de l'expo de 1900 à être assez monumentale (les autres sont essentiellement des juxtapositions de pavillons et galeries enchevêtrées difficiles à scinder), à peine plus grand que le Palais de l'industrie

On se rend compte à quel point certaines constructions sont toutes petites en comparaison d'autres. En se promenant dans Paris, on peut se montrer subjugué par la taille du Grand Palais, dont on peut voir la grande verrière sur les ponts de la Seine presque jusqu'au Pont Neuf. Ce Grand Palais paraît bien petit face à certains autres. Bien entendu, la renommée d'une construction ne se fait pas uniquement par ses dimensions ;) Et certaines énormes constructions sont des réussites architecturales bien plus médiocres que certaines plus petites, mais cette comparaison a quand même le mérite d'aider à s'imaginer les bâtiments les uns à côté des autres, voir à côté de bâtiments modernes comme le Pentagone, à peine plus grand que le Palais Omnibus...

Cette étude sera sans aucun doute étoffée par la suite (quelques approximations à réduire, et j'envisage de faire la même chose sur la hauteur des batiments ce qui pourrait être également constructif).

En attendant, voici une seconde version qui donne une vision différente de la chose. Des codes couleur y indiquent les constructions datant de la même époque ; les bâtiments français sont en bas, les étrangers en haut.

Plan comparé des bâtiments des expo universelles

27 septembre 2011

Exposition Esprit(s) des lieux sur le Palais du Trocadéro

Exposition 2011 Esprit(s) des lieux
(Infos pratiques : ici et catalogue : ici)

Cette exposition se tient du 17 septembre 2011 au 17 janvier 2012, à la Cité de l'architecture et du patrimoine. N'hésitez pas à y faire un tour, même si cette petite exposition nécessite de se procurer le billet complet pour toute la cité (8 € au tarif plein).
Ce ne sera pas tout à fait inintéressant dans notre cas, car les murs du Palais de Chaillot s'appuient sur une partie des édifices de l'ancien Palais du Trocadéo, but de notre visite et de l'exposition.

Galerie du Palais de Chaillot

Galerie du Palais de Chaillot  Galerie du Palais de Chaillot

Certaines des pièces très intéressantes de la Cité de l'architecture et du patrimoine datent d'ailleurs de l'Exposition universelle de 1900, comme cette représentation d'une travée du coeur de la cathédrale de Beauvais, maquette réalisée sous la direction d'Anatole de Baudot et Henri Chaine en 1898 :

Galerie du Palais de Chaillot

Le Palais du Trocadéro a été construit en un temps record pour l'Exposition universelle de 1878, a ensuite servi pour les expos de 1889 et 1900, puis a lentement fini sa vie jusqu'en 1936, date de sa destruction et reconversion en Palais de Chaillot pour l'Exposition universelle de 1937. Nous reviendrons plus tard plus précisément sur l'histoire de ce bâtiment, mais disons déjà que sa taille imposante et sa forme atypique auront été longtemps décriées.
L'exposition reprend son histoire, agrémentée de témoignages (journaux, citations d'écrivains ou de personnalités, etc.) qui l'ont accompagné de sa construction à sa destruction, et de diverses pièces originales datant de l'exposition de 1878 (encrier, boîte à souvenir, etc.), à travers une cinquantaine de photos d'époque, dont les tirages de grande dimension nous permettent d'en admirer les moindres détails.

1878 Construction du Trocadéro

1878 Construction du Trocadéro
Construction du Trocadéro en 1878

1878 Petite boîte souvenir gravée
Petite boîte à souvenir gravée (1878)

1878 Trocadéro
Le Palais du Trocadéro en 1878

1934 Trocadéro
Le Palais du Trocadéro vu d'avion en 1934

Bien sûr, une grosse partie de l'exposition est consacrée à la triste destruction de ce vaste palais, et à la construction du Palais de Chaillot. Ce dernier s'appuiera notamment sur les ailes du Trocadéro, qui seront enveloppées d'une sorte de revêtement aux lignes droites caractéristiques des années 1930 et du néoclassicisme monumental. Les galeries seront doublées, la grande salle de spectacle centrale et les deux minarets seront rasés.

1936 Destruction du Trocadéro

1936 Destruction du Trocadéro

1936 Destruction du Trocadéro

1936 Destruction du Trocadéro

Au centre de l'exposition, on pourra découvrir une magnifique maquette de 1994. La profusion des détails est épatante, ce qui nous permet de mieux appréhender le volume de l'édifice, de sa grande salle de spectacle, des hautes fenêtres, etc. Je ne sais toujours pas vraiment comment était l'intérieur des palais annexes (les deux adossés à la salle de spectacle, ainsi que les pavillons accrochés aux deux galeries, et les terminant), ni des minarets, mais l'intérieur de la grande salle m'apparaît déjà plus clairement ! Plus tard, je vous montrerai quelques photos de cette vaste salle...

1994 Maquette du Trocadéro

1994 Maquette du Trocadéro

Si vous n'étiez jamais entré dans la Cité de l'architecture et du patrimoine, je vous invite à y pénétrer, au moins pour y découvrir les collections grandioses, mais aussi pour cette exposition temporaire. Et je vous invite à contempler les derniers vestiges visibles de l'ancien Palais qui aura vu naître la Tour Eiffel en face de lui, ces longues galeries curvilignes à la verrière sobre mais authentique, qui étaient autrefois doublées par un portique fermé de colonnades entrecoupées d'imposantes lampes d'époque.
Dans une prochaine note, nous reviendrons en détail sur ce palais, qui était une pièce maîtresse de l'âme des Expositions universelles de Paris, palais censé durer des centaines d'années, mais détruit au bout de 59 petites années "au nom de la nouveauté"...

25 septembre 2011

De la Tour Eiffel au Palais de Chaillot

Sérieusement, vous préférez quoi, vous ?

Aujourd'hui ?

Premier étage de la Tour Eiffel 2011

 

Ou en 1889 ?

Premier étage de la Tour Eiffel 1889

 

Le premier étage de la Tour Eiffel a été remanié pour l'exposition universelle de 1937, au même titre que la grande verrière du Grand Palais (demeurée heureusement intacte, ce n'était qu'un revêtement !), la gare des Invalides (actuellement bureaux d'Air France), et bien sûr le Palais du Trocadéro, remplacé par l'actuel Palais de Chaillot. Voici quelques plans et vues du premier étage, tel qu'il l'était en 1889 et en 1900 :

Premier étage de la Tour Eiffel 1889 Premier étage de la Tour Eiffel 1900

Premier étage de la Tour Eiffel 1889 Premier étage de la Tour Eiffel 1900

Premier étage de la Tour Eiffel 1900 Premier étage de la Tour Eiffel 1900

Premier étage de la Tour Eiffel 1900 Premier étage de la Tour Eiffel 1900
(Cliquer sur les vignettes pour voir en plus grand)
(photos 4 et 8 : © LL / Roger-Viollet. www.parisenimages.fr
photos 2, 5, 6 et 7 : Goodyear Archival Collection du Brooklyn Museum)

 Et les deux photos de la Tour Eiffel, mises côte à côte :

Tour Eiffel 2011 Tour Eiffel 1889

(Edit du 11/10/11 : un post ici dévoile l'importante rénovation du premier étage que la Tour Eiffel va vivre en 2012-2013. Mais le projet n'aura pas pour but de retrouver les constructions de 1889...)

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Sinon, je suis allé voir l'exposition Esprit(s) des lieux, à la Cité de l'architecture et du patrimoine, où l'on peut découvrir une cinquantaine de magnifiques photographies et pièces de collection sur l'ancien Palais du Trocadéro, de sa construction à sa démolition. Je vous conseille d'aller y faire un tour, même s'il n'est pas possible d'aller voir uniquement cette petite exposition, et qu'il faut payer le billet pour toute la Cité de l'architecture !
Dans une prochaine note, je vous montrerai quelques-unes des pièces que l'on peut découvrir là-bas. A noter qu'il y a aussi un livret d'exposition à 12 € où les photographies sont très bien imprimées.

 

Exposition 2011 Esprit(s) des lieux

 

Infos pratiques : ici
Et le catalogue : ici

29 août 2011

Image du jour : Le Palais du Champ de Mars de l'expo de 1878

Exposition universelle 1878 Palais du Champ de Mars
Exposition universelle de 1878 : le Palais du Champ de Mars
(Ingénieur Henri de Dion)